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KEST制動器的制動失效現象搞明白了嗎？
更新時間：2022-01-25 點擊量：1807
KEST制動器的摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類：
一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2-4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器；
另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。
KEST制動器的制動失效現象就是喪失制動效能，用平常的話來說就是剎車失靈了，制動失效包括*失效和部分失效：
*失效是指一點剎車作用都沒有，一般是由于制動系統的故障引起的；
部分失效就是在一定程度上喪失制動效能，也就是剎車不靈或者說剎車距離比較長，不能在短距離內把車停下來。
當出現制動失效故障現象時，踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續幾腳制動也無明顯減速作用。我們針對該現象進行原因分析：
1.制動踏板至制動主缸的連接松脫；
2.制動儲液室無液或嚴重缺液；
3.制動管路斷裂漏油；
4.制動主缸皮碗破裂。
有關制動失效現象故障的排除可踩動制動踏板試驗，根據踩制動踏板時的感覺，相應地檢查有關部位：
1.若制動踏板與制動主缸無連接感，說明制動踏板至制動主缸的連接松脫，應檢查修復。
2.踩下制動踏板時，若感到很輕，稍有阻力感，則應檢查主缸儲液室內制動液是否充足。若主缸儲液室內無液或嚴重缺液，應添加制動液至規定位置。再次踩下制動踏板時，若仍沒有阻力感，則應檢查制動主缸至制動輪缸的制動軟管或金屬管有無斷裂漏油。
3.踩下制動踏板時，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應檢查制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液泄漏。若有制動液泄漏，說明制動主缸皮碗破裂;若車輪制動鼓邊緣有大量制動液，則應檢查制動輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重。
