有關液壓制動器的能效提升改進建議說明

　　由于制動器系統總的傳動比與機構杠桿比表示的意義和計算公式不同，機構杠桿比大的系統總傳比一定大；杠桿比大的額定制動力不一定大。系統總傳動比與額定制動力成正比。液壓推動器啟動過程的耗能與額定運行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動器用在不同類型的制動器上，由系統總傳動比不同可以得到不同的制動力矩。同樣推動力的推動器，額定制動力矩大的制動器其能效值較高。

　　液壓制動器的能效高低與系統總傳動比、摩擦因數、機械傳動效率、推動器推力利用系數、推動器能效有關。

　　液壓制動器能效提升的改進建議：

　　1.提高系統總傳動比

　　主要是提高摩擦因數、提高推動器推力利用系數、提高機械傳動效率。還有進一步制動瓦退距、制動器的動作時間、推動器工作行程等因素，佳的能效需要對這些參數綜合研究，達到相對優化的狀態。

　　2.創新制動器結構

　　通過研究可以看出結構杠桿比、制動彈簧布置方式、制動臂形狀等能效具有影響。相同系統的制動器適當增大機構的傳動比可以提高能效值。

　　3.創新驅動裝置

　　提高推動器電機能效、提高推動器液壓泵的效率、用電磁推動器代替電力液壓推動器、采用兩步制動、采用電磁液壓推動器等也可以提高能效。變頻驅動技術也是提高制動器能效的途徑。

　　4.合理選擇推動器

　　根據制動力矩選擇匹配的推動器，選擇合適的推動器參數，如推動器推力、動作頻率、推動器電機功率等，避免大馬拉小車，超額配置。