液壓抱閘廠家談汽車中途制動抱閘故障及解決

更新時間：2018-02-08　點擊量：3124

　　液壓抱閘廠家分析汽車制動故障引起的自動制動抱閘：

　　一、制動機自然制動

　　1.制動機自然制動原因分析

　　①閥門充氣止回故障。充風壓較小時打不開，風壓一旦增大突然打開，影響主活塞上移產生制動作用；滑閥與主活塞別勁，滑閥充氣孔過小，緊急二段閥漏泄，穩定彈簧過弱。

　　②三通閥充氣溝過短或過小，主活塞與滑閥間阻力過小，三通閥制動感度過敏。

　　2.制動機自然制動判斷處理方法

　　①在運行或進行制動機試驗時個別車輛發生制動作用，應初步確認為是閥本身故障。應換閥或采取關門扣修處理。

　　②如試風中多輛車發生自然制動，應檢查汽車管漏泄量是否過大，并妥善處理。

　　二、液壓抱閘管系故障造成的自動制動抱閘

　　1.管系故障造成的自動制動抱閘原因分析

　　①列車主管、補助管、支管、連通管等裂損等造成風壓漏泄過大引起全列或連續幾輛制動機產生制動作用。

　　②制動軟管破損、連接不良，制動軟管墊破損、反裝造成風壓漏泄過大引起自動制動抱閘。

　　③制動管系內有異物，制動閥濾塵網漏裝，導致充風緩解時部分車輛或個別車輛未不能緩解。

　　2.管系故障造成的自動制動抱閘處理方法

　　對于管系漏風造成的自動制動抱閘,應在車尾部安裝風表進行漏泄試驗如漏泄量每分鐘超過20KP,則逐輛查找出漏風部位并采取相應措施處理。對管系堵塞及因濾塵網漏裝導致管系不暢及個別制動閥故障引起的制動機不緩解，可采用分段查找方法查找故障車輛，并采取相應措施進行處理。